Prüfung nach Volkswagen PV 3959: Hydrolyseprüfung an Bauteilen mit schaumstoffkaschiertem Dekor im Fahrzeuginnenraum
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Unser Labor führt die Prüfung nach Volkswagen PV 3959 zur Bestimmung der Hydrolysebeständigkeit von Bauteilen mit schaumstoffkaschiertem Dekor im Fahrzeuginnenraum durch. Das Verfahren bewertet, wie sich mehrschichtige Interieurbauteile unter einer kombinierten Beanspruchung durch hohe Temperatur und hohe Luftfeuchtigkeit verändern.
Im Mittelpunkt steht insbesondere die Beständigkeit des Kaschierschaums und des gesamten Materialverbundes. Untersucht werden mögliche Schaumstoffzersetzung, Schaumbruch, Verformungen und Delaminationen zwischen den einzelnen Schichten.
Anwendungen
PV 3959 ist speziell für schaumstoffkaschierte Bauteile der Fahrzeuginnenausstattung vorgesehen. Typische Anwendungen sind Formhimmel, Türverkleidungs-Inserts, Armauflagen und vergleichbare Bauteile mit einem Dekormaterial, Kaschierschaum und weiteren Träger- oder Verbundschichten.
Die Prüfung eignet sich zur Material- und Bauteilentwicklung, zur Bewertung unterschiedlicher Schaumstoffe, Dekormaterialien, Klebstoffsysteme und Verbundaufbauten sowie für Freigabe- und Qualitätssicherungsprüfungen.
Durchführung der Prüfung nach PV 3959
Aus dem Fertigteil werden Prüfkörper aus möglichst ebenen Bereichen entnommen. Abhängig von Größe und Geometrie können auch vollständige Bauteile geprüft werden. Eine zweite Probe dient als unbehandeltes Referenzmuster.
PV 3959 sieht zwei alternative Verfahren zur Hydrolysealterung vor. Bei Verfahren 1 wird die Probe in einem Klimaschrank unter hoher Temperatur und sehr hoher relativer Luftfeuchte gelagert. Bei Verfahren 2 erfolgt die Beanspruchung in einem geschlossenen Exsikkator mit Wasser, der in einem Umluftwärmeschrank temperiert wird. Beide Verfahren erzeugen eine intensive feuchtwarme Alterungsbeanspruchung des Materialverbundes.
Nach der Alterung und Abkühlung auf Raumtemperatur wird die Probe beurteilt. Bewertet werden insbesondere eine mögliche Zersetzung des Schaums, Schaumbruch bei leichter Schälbeanspruchung, Veränderungen der Bauteilform und Delaminationen. Farbänderungen allein führen nach der Prüfvorschrift nicht zum Nichtbestehen der Prüfung.
Verwandte Prüfungen
Für Leder und Kunststoffbahnenwaren des Fahrzeuginnenraums bietet das FILK außerdem die VDA 230-208 – Hydrolysealterung an. Dieses Verfahren untersucht die Beständigkeit von Oberflächenmaterialien gegenüber feuchtwarmer Alterung.
Speziell für polymere Schaumstoffe steht die akkreditierte DIN EN ISO 2440 – Schnellalterungsprüfung an weich-elastischen polymeren Schaumstoffen und Hartschäumen zur Verfügung.
Zur ergänzenden Beanspruchung kompletter Fahrzeugteile unter wechselnden Temperaturbedingungen bietet das FILK außerdem die Volkswagen PV 1200 – Prüfung der Klimawechselbeständigkeit an.
Eine umfassende Auswahl der am FILK verfügbaren Volkswagen-Prüfverfahren finden Sie in unserer Übersicht der Prüfungen nach VW-/Volkswagen-Spezifikationen; weitere Normen, Spezifikationen und Prüfleistungen können Sie über das akkreditierte FILK-Prüflabor und die zentrale Leistungssuche recherchieren. Bei Material- und Technologieproblemen im Automobil-Interieur unterstützt das FILK zudem mit Schadensanalyse und Fehlerdiagnostik, um Ursachen systematisch einzugrenzen.
