Prüfung nach STD 420-0003: Foggingverhalten – Organische Materialien / Fogging - Organic materials
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Unser Labor führt die Foggingprüfung nach Volvo STD 420-0003 an organischen Materialien für den Fahrzeuginnenraum durch. Das Verfahren bestimmt die Neigung flüchtiger und kondensierbarer Materialbestandteile, bei erhöhter Temperatur aus dem Werkstoff auszutreten und sich auf kühleren Oberflächen niederzuschlagen. Solche Ablagerungen können insbesondere auf der Innenseite von Fahrzeugscheiben zu einem unerwünschten Belag führen.
Die Prüfung gehört damit zum Bereich der Foggingprüfungen im FILK-Prüflabor und ist insbesondere für Materialien und Bauteile des Automotive Interieurs relevant.
Einordnung und verwandte Prüfverfahren
Volvo STD 420-0003 entspricht hinsichtlich ihres technischen Inhalts ISO 6452 (2000). Das Verfahren ist zugleich eng mit der heute aktuellen ISO 6452 verwandt. Damit besteht eine unmittelbare methodische Beziehung zu diesem international etablierten Verfahren zur Bestimmung des Foggingverhaltens von Materialien im Fahrzeuginnenraum.
STD 420-0003 ersetzt die frühere Volvo STD 1027,2711 sowie die Renault D45 1727. Eng verwandt ist außerdem die Volvo VCS 1027,2719, die ebenfalls reflektometrische und gravimetrische Verfahren zur Bewertung des Foggingverhaltens umfasst.
Durchführung der Prüfung nach Volvo STD 420-0003
Bei der Prüfung wird die Probe in einem Glasgefäß definiert erwärmt. Aus dem Material freigesetzte Bestandteile kondensieren auf einer gekühlten Oberfläche. Die Volvo STD 420-0003 sieht dafür zwei Bewertungsverfahren vor:
Methode F – reflektometrisches Verfahren: Das Kondensat wird auf einer gekühlten Glasplatte abgeschieden. Anschließend wird die Veränderung des Glanzwertes bestimmt. Dieses Verfahren gehört zu den reflektometrischen Foggingprüfungen.
Methode G – gravimetrisches Verfahren: Die kondensierbaren Bestandteile werden auf einer Aluminiumfolie abgeschieden und über deren Massenzunahme quantitativ bestimmt. Vergleichbare Prüfprinzipien finden sich bei den gravimetrischen Foggingprüfungen.
Je nach Werkstoff und technischer Anforderung werden Prüfmethode, Prüftemperatur und Anzahl der Probekörper festgelegt. Die beiden Verfahren ermöglichen damit eine an Material und Aufgabenstellung angepasste Bewertung der Neigung zur Bildung kondensierbarer Ablagerungen.
Weitere Prüfungen nach Vorgaben von Volvo finden Sie auf unserer Volvo-Seite. Eine Übersicht über Volvo und weitere Automobilhersteller, Verbände und Normungsorganisationen finden Sie unter Prüfungen nach Herausgeber.
