Prüfung nach VDA 230-218: Kunststoffbahnenwaren für die Kraftfahrzeuginnenausstattung; Prüfung der Kratzbeanspruchung - Pflügen
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Prüfmethoden
Unser Labor führt die Prüfung nach VDA 230-218 im akkreditierten Verfahren zur Bewertung des Verhaltens von Oberflächenmaterialien gegenüber Kratz- und Pflügebeanspruchung durch. Das Verfahren wurde für Materialien der Kraftfahrzeuginnenausstattung entwickelt und eignet sich insbesondere für Kunststoffbahnenwaren, Kunstleder und beschichtete Textilien.
Bei der Prüfung werden linienförmige Veränderungen der Material- und Oberflächenstruktur bewertet. Die VDA 230-218 unterscheidet dabei zwischen Pflügen mit Materialverdrängung, Kratzen mit Materialverdrängung beziehungsweise Materialabtrag und Schreiben, bei dem die Oberflächenstruktur sichtbar eingeebnet wird.
Durchführung der Prüfung VDA 230-218
Die Probekörper werden auf einem Probenträger fixiert und mit einem definierten Meißel beansprucht. Der Meißel wird unter einer festgelegten Belastung einmal über die Oberfläche hin- und zurückgeführt. Die Gesamtbelastung kann abhängig von der Materialspezifikation zwischen 500 g und 4.000 g eingestellt werden.
Die Prüfung erfolgt an Probekörpern längs und quer zur Warenbahnrichtung. Bei Bedarf können auch aus Bauteilen entnommene Proben oder Materialien in einem definiert gedehnten Zustand untersucht werden. Anschließend werden die entstandenen Oberflächenveränderungen visuell beurteilt.
Anwendungen des Tests
VDA 230-218 dient zur Beurteilung der Widerstandsfähigkeit von Oberflächenmaterialien gegen mechanische Beanspruchungen, wie sie bei Herstellung, Montage und Nutzung von Bauteilen des Fahrzeuginnenraums auftreten können. Untersucht werden insbesondere irreversible Veränderungen der Materialstruktur, Kratzspuren, Materialverdrängungen, Materialabtrag und sichtbare Einebnungen der Oberfläche.
Das Verfahren eignet sich damit beispielsweise für die vergleichende Bewertung unterschiedlicher Oberflächen, Beschichtungen, Materialrezepturen und Herstellungsvarianten von Kunststoffbahnenwaren und beschichteten Textilien. Auch der Einfluss von Oberflächenstruktur, Kaschierung oder Materialrichtung auf das Kratz- und Pflügeverhalten kann untersucht werden.
Verwandte Prüfungen
Für die Bewertung der Kratzbeständigkeit von Oberflächen bietet das FILK weitere Prüfverfahren an. Dazu gehören unter anderem die Kratzprüfung nach DIN EN ISO 22557 sowie die Kratzprüfung nach VW PV 3952. Für Anwendungen im Fahrzeuginnenraum können diese Prüfungen abhängig von Material, Oberfläche und Herstellerspezifikation unterschiedliche Beanspruchungsarten abbilden.
Hier finden Sie auch eine Übersicht über unser Prüfangebot an VDA-Prüfungen und -Spezifikationen.
